Benelli TRK 502x

EXPLORE YOUR DREAM, DISCOVER YOUR PASSION

TRK 502 X è la due ruote dal look aggressivo ed accattivante, versione adventure della crossover 500cc della Casa di Pesaro, con ruote a raggi da 19” all'anteriore e 17” al posteriore, realizzata per viaggiare senza confini. TRK 502 X condivide con la versione stradale il motore 2 cilindri in linea, aggiornato secondo la normativa Euro 5, che offre una potenza massima di 47,6 CV (35 kw) a 8500 giri/min e un picco di coppia pari a 46 Nm a 6000 giri. TRK 502 X presenta un setting sospensioni composto da una forcella upside-down con steli da 50 millimetri all’anteriore e al posteriore un forcellone oscillante con mono ammortizzatore centrale regolabile, per assorbire i tratti stradali più sconnessi con la massima facilità. TRK 502 X presenta un terminale di scarico dallo stile ricercato e posizionato in posizione rialzata rispetto alla TRK 502 versione stradale, per affrontare senza problemi anche i fuori strada. Il serbatoio ha una capacità di ben 20 litri. TRK 502 X, aggiornata e rivista nei dettagli, presenta blocchetti comandi al manubrio retroilluminati, specchietti e manopole impreziositi con il logo della moto, così come il paramani, di serie, realizzato in plastica ed alluminio. Manubrio e leva frizione sono regolabili, così da permettere la miglior condizione di guida ad ogni pilota. TRK 502 X presenta inoltre un nuovo portapacchi in lega d'allunimio così come dei pratici nottolini posizionati sotto la sella. Sempre di serie ampio cupolino, in grado di garantire la massima protezione, cavalletto centrale e ABS. TRK 502 X è proposta nelle colorazioni bianco e antracite a 5.990€ f.c.

IMPIANTO FRENANTE E CERCHI

L’impianto frenante vanta all’anteriore un doppio disco da 320 millimetri di diametro mentre al posteriore un disco di 260 millimetri di diametro, permettendo così una frenata potente, modulabile ed equilibrata. I cerchi a raggi da 19” all'anteriore e da 17” al posteriore, montano rispettivamente pneumatici 110/80 e 150/70.

AMPIO PARABREZZA

Il cupolino è pensato per garantire la massima protezione a pilota e passeggero.

MOTORE

Il motore è un 2 cilindri in linea, 500cc, con raffreddamento a liquido e distribuzione doppio asse camme in testa, solido e robusto, che offre una potenza massima di 47,6 CV (35 kw) a 8500 giri/min e un picco di coppia pari a 46 Nm a 6000 giri.

TERMINALE DI SCARICO

Lo scarico, dallo stile ricercato, è posizionato in posizione rialzata rispetto alla TRK 502 versione stradale, per affrontare senza problemi i fuori strada.

TIPO
Due cilindri in linea, 4 tempi, raffreddamento a liquido, 4 valvole per cilindro, doppio asse a camme in testa DOHC

CILINDRATA
500 c.c.

ALESAGGIO X CORSA
ø69x66.8

RAPPORTO DI COMPRESSIONE
11,5:1

POTENZA MASSIMA
35kW (47,6 CV) @ 8500 rpm

COPPIA MASSIMA
46N.m( 4.7 kgm) @ 6000 rpm

LUBRIFICAZIONE
Forzata a carter umido

ALIMENTAZIONE
Iniezione elettronica con doppio corpo farfallato ø 37 mm

IMPIANTO DI SCARICO
Con sistema catalizzato a sonda lambda

OMOLOGAZIONE
Euro 5

FRIZIONE
Multidisco in bagno d'olio

CAMBIO
6 rapporti

TRASMISSIONE FINALE
A catena

ACCENSIONE
ECU BOSCH MSE 6.0

CANDELA
NGK CR8E

AVVIAMENTO
Elettrico

RAPPORTO DI CAMBIO
N/A

TRASMISSIONE PRIMARIA
N/A

CONSUMI
4,1 l/100km

EMISSIONI CO2
95 g/km

TELAIO

TELAIO
Traliccio in tubi con piastre in acciaio

SOSPENSIONE ANTERIORE
Forcella Upside-down con steli Ø 50mm

ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE
140 mm

SOSPENSIONE POSTERIORE
Forcellone oscillante con mono centrale regolabile nel precarico molla, freno idrauilico estensione e compressione

ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE
62 mm

FRENO ANTERIORE
Doppio disco ø320 mm con pinza flottante a due pistoncini e ABS

TIPO CERCHIO ANTERIORE
Cerchio e mozzo in lega di alluminio con raggi in acciaio

DIMENSIONI CERCHIO ANTERIORE
19” x MT 3.00” DOT –D

FRENO POSTERIORE
Disco singolo ø260 mm con pinza flottante singolo pistoncino e ABS and ABS

TIPO CERCHIO POSTERIORE
Cerchio e mozzo in lega di alluminio con raggi in acciaio

DIMENSIONI CERCHIO POSTERIORE
17” x MT 4.25” DOT – D

PNEUMATICO ANTERIORE
110/80- R19 - 59V

PNEUMATICO POSTERIORE
150/70 - R17 – 69V

DIMENSIONI

LARGHEZZA SENZA SPECCHI
915 mm
ALTEZZA DA TERRA
210 mm
MASSA A SECCO
N/A
MASSA IN ORDINE DI MARCIA
235 kg
PESO TOTALE CONSENTITO
N/A
CAPACITA SERBATOIO
20 lt
RISERVA
3 lt
INTERASSE
1505 mm

immagini e testi da Benelli Q.J. S.r.l. (“Benelli Italia”)

TRK 502x

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CARATTERISTICHE PRINCIPALI

IMPIANTO FRENANTE E CERCHI

AMPIO PARABREZZA

MOTORE

TERMINALE DI SCARICO

GALLERIA

SCHEDA TECNICA

MOTORE

TELAIO

DIMENSIONI